Принцип работы системы терморегулирования для транспортных средств на новых источниках энергии
Система управления температурным режимом для транспортных средств на новых источниках энергии — это базовая система, которая интеллектуально регулирует циркуляцию, направление потока и скорость потока таких сред, как охлаждающая жидкость и хладагент, для достижения точного управления температурой таких компонентов, как силовой аккумулятор, двигатель, электронная система управления и кондиционер в кабине. Принцип его работы основан на сборе, передаче, распределении и рассеивании/нагреве тепла.
Система сосредоточена вокруг контроллера транспортного средства и контроллера терморегулирования. На основе сигналов датчиков температуры от различных компонентов он приводит в действие такие исполнительные механизмы, какэлектронный водяной насос, компрессор, трехходовой-клапан/многоходовой-клапан, радиатор, тепловой насос и нагреватель PTC. Силовая батарея является ключевым моментом управления. Когда температура слишком высока, контроллер дает команду на запуск водяного насоса, и охлаждающая жидкость протекает через пластину водяного-охлаждения аккумулятора для отвода тепла, а затем обменивается теплом с внешней средой через передний радиатор для охлаждения. При низкой температуре PTC-нагреватель или система теплового насоса вырабатывают тепло, которое переносится охлаждающей жидкостью в аккумуляторный блок для предварительного нагрева, гарантируя, что аккумулятор всегда находится в оптимальном рабочем диапазоне температур, повышая эффективность зарядки и разрядки, срок службы и безопасность.
Двигатель и электронная система управления во время работы выделяют большое количество тепла. В системе используются схемы переключения группы клапанов для направления охлаждающей жидкости в контур отвода тепла, предотвращая перегрев и выход компонентов из строя. В кабине с кондиционером-используется система теплового насоса для охлаждения, обогрева и рекуперации отходящего тепла. Зимой он рекуперирует отходящее тепло, выделяемое двигателем и аккумулятором, для обогрева кабины, тем самым снижая потребление энергии.
Компоненты клапанов, такие как трехходовые-клапаны, играют решающую роль в контуре, переключаясь между контурами охлаждения и обогрева в соответствии с потребностями в реальном-времени, обеспечивая скоординированное управление теплом в нескольких системах. Вся система посредством управления по замкнутому-контуру регулирует интенсивность рассеивания тепла, мощность нагрева и скорость потока среды в реальном времени, чтобы сбалансировать температурные требования различных компонентов, снизить общее энергопотребление автомобиля, а также увеличить запас хода и комфорт езды. Это жизненно важная основа для обеспечения эффективной, безопасной и стабильной работы транспортных средств на новых источниках энергии.