Преимущества встроенного водяного-электрического размораживателя
Основное преимущество интегрированногогидравлический-электрический размораживательв транспортных средствах на новой энергии заключается в гениальной комбинации гидравлических (жидкостных-) и электрических источников отопления, разрешающей конфликт между обогревом кабины и запасом хода во всех-электрических моделях. В отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используют отходящее тепло двигателя, у всех-электрических транспортных средств нет «бесплатного» источника тепла; следовательно, использование исключительно электрического подогрева (PTC) потребляет энергию, которая напрямую влияет на запас хода.
Эта технология позволяет двум режимам работать совместно. Он улавливает отходящее тепло, образующееся во время работы двигателя или аккумулятора,-циркулирует охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить устойчивую, непрерывную «жидкостную» тепловую основу для размораживания,-тем самым облегчая рекуперацию и повторное использование энергии, а также использует высоковольтный-нагрев PTC для быстрого дополнительного нагрева. В условиях сильного холода или сразу после запуска можно активировать двойной-режим (сочетающий гидравлический и электрический нагрев) для достижения сверх-быстрой работы.размораживание. Такая конструкция фактически обеспечивает «двойную гарантию» энергосбережения и эффективности: гидравлический нагрев экономит электроэнергию и сохраняет запас хода во время нормальной работы, а электрический нагрев обеспечивает безопасность и производительность в критические моменты.
Кроме того, интегрированная конструкция позволяет системе рекуперировать отходящее тепло от двигателя и аккумулятора, а не полностью полагаться на аккумулятор, что значительно снижает общее энергопотребление автомобиля. Конструктивно интеграция теплообменника и нагревательного элемента экономит ценное пространство шасси; совместное использование нагнетательного вентилятора оптимизирует воздуховоды, обеспечивая явные преимущества с точки зрения удобства установки и комфорта воздушного потока.
