Как аккумуляторы транспортных средств на новой энергии рассеивают тепло?
Как мы все знаем, аккумуляторная батарея является сердцем электромобиля и должна быть устойчивой к высоким температурам, воде и замерзанию. В большинстве электромобилей в качестве основного сырья для силовых батарей используются литиевые батареи. Включая тройной литий, фосфат лития-железа, манганат лития, оксид лития-кобальта и т. д. Тройные литиевые батареи имеют более высокую плотность энергии, небольшой размер и легкий вес и являются наиболее часто используемыми на рынке.
Почему литиевые аккумуляторные батареи электромобилей нуждаются в системах охлаждения? какова функция?
Поскольку силовая батарея выделяет много тепла, а аккумуляторная батарея находится в относительно закрытой среде, температура батареи будет повышаться. Система охлаждения аккумуляторного модуля — это устройство, используемое для отвода тепла в транспортных средствах на новых источниках энергии. Охлаждая или нагревая силовую батарею, он поддерживает лучшую рабочую температуру силовой батареи, тем самым повышая ее эффективность работы и продлевая срок службы силовой батареи. Вопрос о том, как рассеивать тепло, всегда был в центре внимания исследований новых энергетических транспортных средств. Управление температурой в системах литиевых аккумуляторных батарей новых энергетических транспортных средств можно разделить на четыре категории: естественное охлаждение, воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и прямое охлаждение. Среди них естественное охлаждение является пассивным методом управления температурным режимом, а воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и постоянный ток — активными методами. Важным различием между ними является разница в теплообменной среде. Естественное охлаждение не требует дополнительных устройств для теплообмена.
В настоящее время в большинстве новых энергетических транспортных средств для отвода тепла используется водяное охлаждение, что имеет следующие преимущества:
1. Высокая скорость охлаждения, хорошая однородность температуры и простое управление жидкостью (температурой и потоком). Технология жидкостного охлаждения использует передачу тепла с помощью конвекции жидкости для отвода тепла, выделяемого аккумулятором, и снижения температуры аккумулятора.
2. Удельная теплоемкость воды в три раза выше, чем у воздуха. Антифриз обычных автомобилей, в том числе транспортных средств на новых источниках энергии, представляет собой водный раствор этиленгликоля. Удельная теплоемкость при той же температуре несколько ниже, чем у чистой воды, но все же значительно выше, чем у воздуха.
