Классификация подключаемых гибридных автомобилей
Хотя все они называются подключаемыми гибридными автомобилями, на самом деле подключаемые гибридные автомобили можно разделить на несколько категорий в соответствии с различными структурами, и каждый производитель также выпускает различные типы подключаемых гибридных автомобилей в соответствии со своим собственным пониманием подключаемых гибридных автомобилей. Проще говоря, их можно разделить на следующие категории:
Гибридные автомобили с увеличенным запасом хода
Этот тип подключаемого гибридного транспортного средства, строго говоря, все еще является электромобилем. В автомобиле есть только одна система электропривода, включая двигатель, схему управления и аккумулятор. Двигатель подключаемого гибридного транспортного средства с увеличенным запасом хода напрямую приводит в движение колеса, а двигатель используется для привода генератора для зарядки аккумулятора. Поскольку двигатель не приводит в движение колеса напрямую, нет необходимости в коробке передач. Это эквивалентно загрузке бензинового/дизельного генератора на обычном электромобиле.
Параллельный подключаемый гибридный автомобиль
Этот тип подключаемого гибридного автомобиля имеет две системы привода, большинство из которых основаны на традиционных топливных автомобилях с двигателями, аккумуляторами и электронным управлением. Двигатель и двигатель приводят в движение колеса вместе. В автомобиле есть только один двигатель, который действует как двигатель при вращении колес и действует как генератор, когда колеса не вращаются, для зарядки аккумулятора.
Гибридный подключаемый гибрид
Как и параллельный подключаемый гибрид, этот режим также имеет две системы привода, но разница в том, что гибрид имеет два двигателя. Один двигатель используется только для непосредственного привода колес, а другой двигатель имеет двойную роль: когда требуется экстремальная производительность, он действует как двигатель для непосредственного привода колес, а мощность транспортного средства является суммой мощности двигателя и двух двигателей; когда мощности недостаточно, он действует как генератор для зарядки аккумулятора.
Таким образом, гибрид обладает преимуществами как моделей с увеличенным запасом хода, так и параллельных моделей: в чисто электрическом режиме преимущества электромобилей заключаются в бесшумности и низкой стоимости; в режиме увеличенного запаса хода нет «беспокойства о пробеге», а двигатель всегда можно контролировать на оптимальной скорости, с низким расходом топлива, низким уровнем шума и низкой вибрацией; в параллельном режиме два двигателя и один двигатель могут работать вместе, а объединенная мощность всех трех обеспечивает очень хорошие пусковые и разгонные характеристики, что является относительно идеальным сочетанием.
Что касается недостатков, то два мотора, двигатель и коробка передач являются незаменимыми, а также вспомогательные схемы управления, аккумуляторы, системы трансмиссии и масляные контуры также являются незаменимыми. Общая стоимость выше, чем у других типов подключаемых гибридов, и общий вес транспортного средства также будет больше. Поскольку необходимо управлять двумя моторами и одним двигателем, а также различными режимами работы, система управления должна быть относительно сложной, что также увеличит стоимость.
