Система отопления электромобиля
1. ПТК-отопление
PTC на электромобилях относится к термистору, который представляет собой термочувствительный полупроводниковый резистор, который генерирует тепло при прохождении через него тока, а значение его сопротивления увеличивается с увеличением температуры.
В системах отопления электромобилей в основном используются PTC для нагрева воздуха или PTC для нагрева охлаждающей воды.
(1) Принцип конструкции воздухонагревателя PTC
Когда вентилятор нагнетает свежий воздух из воздухозаборника в нагревательный элемент с PTC в качестве источника тепла, свежий воздух обменивается теплом с PTC нагревательного элемента. Воздух нагревается, и воздух с относительно высокой температурой контролируется регулирующим клапаном и поступает через различные воздухозаборники. Внутри автомобиля температура внутри автомобиля повышается для реализации функции обогрева автомобиля.
(2) Структурный принцип водонагревателя PTC
При нагреве PTC-нагреватель сначала нагревает охлаждающую воду, а затем использует охлаждающую воду для нагрева свежего воздуха, подаваемого из воздухозаборника. Воздух нагревается косвенно, и воздух с относительно высокой температурой поступает в салон автомобиля через различные воздухозаборники, управляемые регулирующим клапаном. Температура внутри автомобиля повышается для реализации функции обогрева в автомобиле.
2. Отопление системы теплового насоса.
Кондиционер с тепловым насосом использует четырехходовой реверсивный клапан для смены функций испарителя и конденсатора и изменения направления теплопередачи, тем самым достигая эффекта охлаждения летом и обогрева зимой.
Технология теплового насоса транспортных средств на новой энергии является эффективным решением проблемы сокращения запаса хода чисто электромобилей зимой. Используя «обратный цикл Карно» кондиционера, тепловой насос может «перекачивать» тепло из низкотемпературного воздуха снаружи автомобиля в относительно высокотемпературный салон. Использование кондиционера с тепловым насосом для отопления зимой может снизить потребление энергии на 60% и увеличить запас хода примерно на 25% по сравнению с использованием традиционного отопления PTC.
Принцип охлаждения традиционных кондиционеров заключается в использовании изменения физического состояния хладагента. Когда он переходит из газообразного состояния в жидкое, он рассеивает тепло, а когда он переходит из жидкого состояния в газообразное, он поглощает тепло.
«Обратный цикл Карно», используемый для обогрева автомобиля, противоположен принципу охлаждения традиционных кондиционеров. Используя «четырехходовой электромагнитный реверсивный клапан», можно реализовать цикл охлаждения или цикл нагрева, чтобы в автомобиль поступал холодный или горячий воздух.
