Последние продукты
Свяжитесь с нами
Хэбэй Наньфэн Автомобиль Оборудование (Группа) Компания с ограниченной ответственностью
Телефон: плюс 86 18811334770
Тел: плюс 86 0317 8620396
Тел: плюс 86 010 58673556
Факс: плюс 86 010 58673226
Электронная почта: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Добавить: Комната 505, корпус B, центр Свободного города, № 58, Восточная третья кольцевая Южная дорога, район Чаоян, Пекин, 100022, Китай.
Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи Ev
Управление температурным режимом аккумуляторной системы электромобиля — это не отдельный продукт, а интегрированная и интеллектуальная система контроля температуры. Его суть заключается в том, чтобы аккумулятор всегда работал в оптимальном диапазоне 20–40 градусов, обеспечивая запас хода, срок службы, быструю зарядку и безопасность.
Описание
Если вы ищете систему управления температурным режимом аккумулятора электромобиля, добро пожаловать на оптовую продажу продукта с нашего завода. Как один из ведущих производителей и поставщиков в Китае, мы предложим вам лучший сервис и быструю доставку. Теперь проверьте предложение у нашего продавца.
Система управления температурным режимом аккумуляторной батареи электромобиля
Описание продукции
ключевые технологии продукта
Система управления температурным режимом батареи (BTMS)
Система управления температурой аккумулятора (BTMS) — это комплексная технологическая система для мониторинга, регулирования и контроля температуры силового аккумуляторного блока. Его основная задача — гарантировать, что аккумулятор всегда работает в безопасном и эффективном оптимальном температурном диапазоне в любой внешней среде, а также поддерживать одинаковую температуру во всех элементах аккумулятора.
Проще говоря, BTMS — это своего рода «умный регулятор температуры» для аккумуляторов электромобилей-, который предотвращает перегрев или замерзание аккумулятора, постоянно поддерживая его в оптимальном рабочем состоянии.
Система управления температурным режимом батареи (BTMS)
Компоненты контура охлаждения:
Радиатор: рассеивает тепло охлаждающей жидкости.
Насос охлаждающей жидкости: обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости.
Охлаждающая пластина/Плита жидкостного охлаждения: обеспечивает теплообмен непосредственно с аккумулятором.
Чиллер (охладитель батареи): осуществляет теплообмен между хладагентом и охлаждающей жидкостью.
Многоходовой-клапан (трех-ходовой/четырех-ходовой/пяти-ходовой/шести-ходовой): контролирует направление потока охлаждающей жидкости.
| Модель | НФЭХП3.0-3 |
|
Рабочая среда
|
-20~55 градусов
|
|
Хладагент
|
Р1234yf/R134A
|
|
Охлаждающая жидкость
|
50% 50% водный раствор этиленгликоля
|
|
Высокое напряжение
|
540 В постоянного тока (450–720 В постоянного тока) |
|
Низкое напряжение
|
24 В постоянного тока (18–32 В постоянного тока)
|
|
Номинальная холодопроизводительность
|
4,5 кВт
|
|
Номинальная теплопроизводительность
|
5кВт
|
|
Защита от перенапряжения/восстановление перенапряжения
|
750/720 В постоянного тока
|
|
Защита от пониженного-напряжения/восстановление пониженного-напряжения
|
400/430 В постоянного тока
|
|
Цвет коробки
|
Черный |
|
Взвесить
|
<35 кг
|
|
Водонепроницаемый уровень защиты
|
IP67 |
Принцип продуктов
Режим охлаждения
Вентилятор и компрессор включены. Хладагент с высокой-температурой и-давлением выпускается из компрессора, поступает в конденсатор для выделения тепла и охлаждения, а затем проходит через термостатический расширительный клапан для дросселирования, снижения давления и охлаждения. Хладагент низкого-давления и низкой-температуры поступает в охладитель аккумулятора для обмена тепла с хладагентом высокой-температуры, вытекающим из аккумуляторного блока. После поглощения тепла хладагент поступает во всасывающее отверстие компрессора, совершая один цикл охлаждения. Одновременно высокотемпературная-хладагент, вытекающая из выпускного отверстия аккумуляторной батареи, прокачивается через охладитель, охлаждается и становится низкотемпературной охлаждающей жидкостью, которая поступает во входное отверстие аккумуляторной батареи для охлаждения аккумулятора, завершая один цикл водяного контура.
Режим охлаждения подходит для применений с высокой тепловой нагрузкой аккумуляторной батареи.
Режим обогрева (опция)
Вентилятор и компрессор выключены, водяной насос и электрический нагреватель включены. Низкотемпературная-хладагент нагревается электрическим нагревателем, а затем поступает через охладитель в аккумуляторный блок для нагрева аккумуляторов.
Режим обогрева подходит для применений, где температура аккумулятора слишком низкая.
Самостоятельный-режим циркуляции
Вентилятор и компрессор выключены, работает только водяной насос. Охлаждающая жидкость циркулирует между блоком терморегулирования и аккумуляторной батареей, отводя тепло от аккумуляторной батареи.
Режим само-циркуляции подходит для применений с низкой тепловой нагрузкой аккумулятора.
Подробности о продуктах
Принцип работы
Рисунок 1-1 Принципиальная схема работы агрегата с водяным охлаждением
Принципиальная схема системы управления температурой батареи EHP показана на рисунке 1-1. Красный цвет представляет цикл охлаждения, а синий — цикл охлаждающей жидкости. Устройство имеет три режима: режим охлаждения, режим обогрева (опционально) и режим самоциркуляции. Устройство переключается между этими тремя режимами на основе параметров, поступающих от аккумуляторной батареи BMS.
Применение продуктов
1. Новые энергетические транспортные средства
Пассажирские электромобили: обеспечение запаса хода, безопасности и быстрой зарядки
Электрические автобусы: соответствуют более строгим стандартам безопасности и не допускают возгорания в течение 5 минут.
Коммерческий транспорт/транспортные средства логистики: обеспечение термической безопасности при работе с высокой-интенсивностью.
2. Системы хранения энергии
Коммерческие и промышленные накопители энергии: решения с воздушным-охлаждением/жидкостным-охлаждением, адаптируемые к различным масштабам.
Хранение энергии на стороне-сети: точный контроль температуры крупных-аккумуляторных блоков.
3. Специальные транспортные средства
Инженерная техника, горнодобывающая техника и другие суровые условия эксплуатации
горячая этикетка : система управления температурным режимом батареи EV, Китай, завод, поставщики, производители, продавец, оптовая торговля, котировка
Вам также может понравиться
