Два метода обогрева кондиционирования воздуха для электромобилей (отопление тепловым насосом и отопление PTC)
В настоящее время методы обогрева электромобилей с помощью кондиционера можно в основном разделить на два типа: нагрев тепловым насосом и нагрев PTC. Хотя и тепловой насос, и PTC могут обеспечить нагрев, между ними есть большие различия.
Кондиционер с тепловым насосом
На базе обычного кондиционера установка четырехходового реверсивного клапана и изменение работы клапана позволяют поменять местами функции испарителя и конденсатора оригинального кондиционера, тем самым изменив функцию охлаждения воздуха в помещении на подогрев воздуха в помещении. . функция.
Мы называем этот кондиционер, который может извлекать тепло из нижнего наружного воздуха для нагрева воздуха в помещении зимой, отводить тепло из воздуха в помещении летом и передавать его на улицу в качестве кондиционера с тепловым насосом.
Кондиционеры с тепловым насосом в основном включают в себя: внутренний теплообменник, наружный теплообменник, компрессор, капиллярную трубку, газожидкостный сепаратор, четырехходовой клапан и другие компоненты.
ПТК нагревательный элемент
Нагревательный элемент PTC, также называемый нагревателем PTC, представляет собой аббревиатуру положительного температурного коэффициента на английском языке. Он состоит из керамического нагревательного элемента PTC и алюминиевой трубки. Этот тип нагревательного элемента PTC обладает преимуществами небольшого теплового сопротивления и высокой эффективности теплообмена. Это автоматический энергосберегающий электрический нагреватель с постоянной температурой.
В изделиях с нагревательными элементами PTC используются U-образные гофрированные радиаторы для улучшения скорости рассеивания тепла, а также сочетаются преимущества клеевых и механических методов и полностью учитываются различные тепловые и электрические явления нагревательных частей PTC во время работы. Он обладает высокой мощностью, отличной теплопроводностью и теплоотводом, высокой эффективностью, безопасностью и надежностью.
Одной из его выдающихся особенностей является безопасность. То есть, когда вентилятор выходит из строя и останавливается, мощность PTC-нагревателя автоматически резко падает, поскольку он не может полностью рассеивать тепло. В это время температура поверхности нагревателя поддерживается на уровне около температуры Кюри (обычно около 250 градусов), чтобы избежать явления «покраснения» на поверхности нагревателей с электрическими нагревательными трубками.
PTC в основном используется в кондиционерах, горячих воздушных завесах, осушителях, сушилках, сушилках для одежды, обогревателях, обогревателях для ванных комнат, автомобилях и другом оборудовании, которое должно обеспечивать теплый воздух.
Разница между ними в том, что у них разные принципы, разное энергопотребление и разная стоимость.
Принцип работы теплового насоса заключается в передаче тепла из места с низкой температурой в место с низкой температурой, которое может как нагревать, так и охлаждать. Тепловой насос нагревается, поглощая тепло из воздуха снаружи автомобиля и передавая его в салон с помощью компрессора.
PTC относится к термисторному электронагревателю с положительным температурным коэффициентом, который производит тепло за счет теплового эффекта сопротивления и сам является источником тепла.
Поскольку PTC использует собственное тепло для выработки тепла, энергопотребление намного выше, чем у теплового насоса, которому достаточно только запустить компрессор, и это оказывает большее влияние на запас хода электромобилей. Коэффициент эффективности теплового насоса 2- выше, чем у PTC-отопления. В 3 раза, что может эффективно увеличить запас хода более чем на 20%.
Другими словами, потребление тепловой энергии теплового насоса ниже, эффект лучше, а температура повышается быстрее.
Поскольку тепловые насосы могут использоваться как в горячем, так и в холодном состоянии, они более сложны по конструкции и относительно сложны в технологии, поэтому стоимость их относительно высока.
