Подробное объяснение высоковольтной блокировки, одной из высоковольтных
технологии безопасности электромобилей
Что такое высоковольтная блокировка?
Высоковольтная блокировка относится к использованию сигналов низкого напряжения для проверки целостности соединения всех ветвей, подключенных к высоковольтной шине на электромобилях, включая блоки аккумуляторных батарей, контроллеры, распределительные коробки высокого напряжения и т. д. Блокировочный штифт обычно находится в середине высоковольтной вилки. Когда высоковольтная вилка отваливается, все транспортное средство может управляться для отключения питания при высоком напряжении в момент отвала вилки без создания штифтов.
Характеристики высоковольтной блокировки
1. Цепь HVIL должна иметь возможность эффективно, в режиме реального времени и непрерывно контролировать состояние включения-выключения всей высоковольтной цепи.
2. Все высоковольтные разъемы не могут быть подключены или отключены без вмешательства человека.
3. Все разъемы должны иметь механические блокировочные устройства, а высоковольтный разъем должен отключаться первым при отсоединении высоковольтного разъема и подключаться последним при его подключении.
4. Цепь блокировки высокого напряжения должна иметь возможность непосредственно обнаруживать цепь HVIL через BMS при особых обстоятельствах и напрямую отключать цепь высокого напряжения.
5. При обнаружении неисправности в HVIL транспортное средство должно подать сигнал тревоги и предупредить водителя.
Классификация цепей высоковольтной блокировки
(1) Тип серии
Через низковольтную линию высоковольтный разъем на конце блока главного высоковольтного блока и высоковольтный разъем на конце жгута замыкаются и соединяются. VCU может узнать целостность соединения высоковольтного компонента, обнаруживая сигнал на этой линии.
(2) Параллельный тип
Цепь блокировки высокого напряжения встроена в блок управления высоким напряжением, и нет внешнего жгута проводов. Каждая цепь блокировки разъема высокого напряжения обнаруживается блоком отдельно. Если соединение разъема высокого напряжения выходит из строя, блок немедленно определяет место неисправности, что удобно для обнаружения и обслуживания.
Обнаружение высоковольтной блокировки
Если высоковольтная блокировка выйдет из строя, вызовет ли это короткое замыкание или обрыв цепи, а затем сообщит о неисправности? При ремонте мы можем исходить из двух аспектов:
Во-первых, внешний осмотр
Внешний осмотр относительно прост: 1. Проверьте, есть ли у вилки блокировки выемка штыря. 2. Проверьте, не загрязнены ли контакты устройства блокировки. 3. Проверьте, нормально ли подключено питание устройства блокировки. Это можно оценить невооруженным глазом. Если с вышеперечисленным проблем нет, то требуется внутренний осмотр, чтобы увидеть, неисправна ли цепь.
Второе — внутреннее обнаружение
Метод 1:Используйте постоянное напряжение внешнего измерителя для измерения двух углов штырей линии блокировки. Если напряжение нормальное, напряжение в точке обнаружения A составляет около 9 вольт, а напряжение в точке обнаружения A составляет около 0 вольт.
Метод 2:Определите форму волны ШИМ, введите переключатель, управляемый сигналом ШИМ, и измерьте его с помощью внешнего измерителя. После измерения сигнала формы волны на этом терминале внутри VCU сравните его с сохраненным нормальным сигналом формы волны. Если амплитуда и частота сигнала формы волны нормальные, VCU подтверждает, что цепь системы высокого напряжения завершена. Если амплитуда и частота сигнала формы волны ненормальны или если есть неисправность, для предотвращения аварий безопасности система транспортного средства запретит включение высокого напряжения и одновременно сгенерирует код неисправности.