Ключевые технологии для приводных двигателей
Ключевые технологии приводных двигателей в основном включают проектирование и оптимизацию двигателей, алгоритмы и системы управления, сенсорные технологии и разработку силовой электроники. В данной статье описаны ключевые технологии разработки приводных двигателей на основе двигателей с плоским проводом, технологии масляного охлаждения и универсальных систем электропривода.
(1) Двигатель с плоской проволокой
Двигатель с плоским проводом по сравнению с традиционным двигателем с круглым проводом, полная скорость слота для голой меди может быть увеличена на 20% -30%, общее потребление меди снизилось на 21%, эффективность увеличилась примерно на 1%. Полная скорость улучшения слота эквивалентна двигателю в тех же условиях, может выдавать более высокую мощность и крутящий момент; или мощность при тех же условиях, может уменьшить внешний диаметр и объем двигателя и, таким образом, уменьшить вес двигателя, поэтому двигатель с плоской обмоткой имеет более высокую плотность мощности, что может заставить двигатель с постоянными магнитами продолжать развиваться в направлении меньшего размера.
(2) Технология масляного охлаждения
Три широко используемые системы охлаждения двигателя: воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение, испарительное охлаждение и дополнительные тепловые пути для улучшения системы отвода тепла.
Система отвода тепла с воздушным охлаждением: Благодаря преимуществам низкой стоимости, высокой надежности и простоты установки она широко используется в области отвода тепла от двигателей малой мощности.
Система отвода тепла с жидкостным охлаждением: благодаря высокой мощности рассеивания тепла она подходит для случаев отвода тепла с высоким тепловыделением и высокой плотностью теплового потока двигателя, но система отвода тепла с жидкостным охлаждением требует дополнительного контура циркуляции жидкости и системы уплотнений, которые увеличивает стоимость и сложность моторной системы.
Система испарительного охлаждения: в основном используется в системе охлаждения генераторной установки большой мощности мегаваттного класса, использование цикла фазового перехода газ-жидкость для достижения эффективного охлаждения двигателя.
Конец обмотки синхронного двигателя с постоянными магнитами генерирует большое количество тепла, охлаждающая жидкость не может напрямую контактировать с обмоткой при методе водяного охлаждения, а охлаждающее масло может напрямую контактировать с обмоткой при методе масляного охлаждения, что имеет более высокую эффективность охлаждения и более заметные преимущества.
Охлаждающее масло в технологии масляного охлаждения может напрямую контактировать с тепловыделяющими частями двигателя, а эффективность охлаждения намного выше, чем у традиционной системы охлаждения с водяным охлаждением. Кроме того, масляная среда имеет такие преимущества, как хорошая изоляция, высокая диэлектрическая проницаемость, низкая температура замерзания и высокая температура кипения. В приводном двигателе BYD DMI используется технология масляного охлаждения ротора с непосредственным впрыском, которая может увеличить удельную мощность двигателя на 32%.