Подробное объяснение принципа работы автомобильного стояночного обогревателя.
Автомобильный подогреватель топлива, также известный как стояночная система обогрева, представляет собой независимую вспомогательную систему обогрева автомобиля. Его можно использовать после выключения двигателя, а также обеспечить дополнительный обогрев во время движения. Обычно делятся на два типа: система водяного отопления и система воздушного отопления. По типу топлива его можно разделить на бензиновую систему отопления и дизельную систему отопления. В больших грузовиках, строительной технике и т. д. в основном используется дизельная система воздушного отопления, а в семейных автомобилях – преимущественно. Бензиновая система подогрева воды.
Принцип работы системы стояночного обогрева заключается в отводе небольшого количества топлива из топливного бака в камеру сгорания стояночного отопителя. Затем топливо сгорает в камере сгорания с образованием тепла, которое нагревает охлаждающую жидкость двигателя или воздух, а затем рассеивает тепло в кабину через радиатор теплого воздуха. при этом двигатель прогревается. Этот процесс будет потреблять энергию аккумулятора и определенное количество топлива. В зависимости от размера отопителя количество топлива, необходимое для одного обогрева, колеблется от {{0}},2 литра до 0,3 литра.
Система обогрева стоянки в основном состоит из системы подачи воздуха, системы подачи топлива, системы зажигания, системы охлаждения и системы управления. Его рабочий процесс можно разделить на пять рабочих этапов: этап всасывания воздуха, этап впрыска топлива, этап смешивания, этап зажигания и сгорания и этап теплообмена.
При включении выключателя обогреватель работает следующим образом:
1. Центробежный водяной насос начинает перекачивать воду для пробной эксплуатации и проверяет, нормальный ли путь прохождения воды;
2. После того, как путь воды станет нормальным, двигатель вентилятора вращается, чтобы нагнетать воздух во впускную трубу, а дозирующий масляный насос перекачивает масло в камеру сгорания через входную трубу;
3. Подожгите свечу зажигания;
4. После зажигания огня в головной части камеры сгорания он полностью догорает в хвостовой части и выхлопные газы выводятся через выхлопную трубу:
5. Датчик пламени может определить, зажигается ли зажигание, в зависимости от температуры выхлопных газов. Если он загорится, свеча зажигания погаснет;
6. Вода поглощает и отводит тепло через теплообменник и циркулирует в водяном баке двигателя:
7. Датчик температуры воды измеряет температуру воды. Если он достигнет заданной температуры, он отключится или снизит уровень горения:
8. Контроллер воздуха может контролировать объем всасываемого воздуха для горения, чтобы обеспечить эффективность сгорания;
9. Двигатель вентилятора может контролировать скорость поступающего воздуха;
10. Датчик защиты от перегрева может обнаружить, что нет воды или водный путь заблокирован, а температура превышает 108 градусов, и автоматически отключит нагреватель.
Поскольку система стояночного обогрева имеет хороший обогревательный эффект, безопасна и удобна в использовании, а также может управляться с помощью пульта дистанционного управления, в холодную зиму автомобиль можно заранее прогреть, что значительно повышает комфорт автомобиля. В некоторых альпийских районах многие люди устанавливают их за свой счет, особенно грузовики и внедорожники, используемые в холодных регионах, которые в основном устанавливаются.