Вес и толщина алюминиевых деталей влияют на безопасность обогревателя и высокую температуру ветра. Температура пламени стояночного воздушного отопителя - 1500 градусов. Хотя температура нагрева алюминия составляет всего 600 градусов, до тех пор, пока объем воздуха достаточно велик, а толщина алюминиевого корпуса достаточно велика, высокоскоростной вентилятор может без проблем отводить тепло. Однако при уменьшении веса тепло не может собираться, а самая слабая часть датчика легко сгорает и протекает, что создает опасность. А поскольку алюминиевые детали накапливают меньше тепла, температура воздуха в обогревателе&понизится как минимум на 10 градусов, а температура выпускного отверстия увеличится как минимум на 200 градусов. И что еще более важно, плотность алюминия будет не очень большой. Зимой тепловое расширение и сжатие, а также легкое растрескивание косвенно увеличивают риск.
Свеча зажигания стояночного отопителя изготовлена из нитрида кремния, что требует очень сложного процесса. Японская компания Kyocera разрабатывала и производила ее десятилетиями, в то время как свечи зажигания отечественного производства начали выпускаться только в последние два года. Когда уровень мастерства не будет достигнут, сплошные лопнут, и будет пустота" свечи зажигания" со специальными смешанными материалами и покрытиями," тиран" свечи зажигания и имитационные версии. Kyocera Japan использует 4 провода сопротивления, температура может достигать 1500 градусов, поэтому скорость воспламенения высока, отказы меньше, а срок службы большой. Сварка серебристым металлом обеспечивает электропроводность, что позволяет экономить заряд автомобильного аккумулятора. В отечественной свече зажигания убрали практически все основные технологии, и это по-своему. Температура может достигать всего 900 градусов. Даже в имитации продукта используются два провода сопротивления. Стоимость сварки металлической меди снижается, но увеличивается сопротивление, что увеличивает сложность и интенсивность отказов зажигания. , И срок службы значительно сокращается.
Камера сгорания стояночного отопителя обычно имеет стальную конструкцию, и некоторые производители используют вторичную сварку и сварку металлолома. Это' на самом деле легко отличить. Поскольку сталь обладает высокой термостойкостью и высокой стоимостью, основная часть нагревателя должна быть изготовлена из стали, а концевая часть распыления не будет иметь слишком высокой температуры. Поэтому для экономии средств многие производители используют вторичную сварку, стальную конструкцию камеры сгорания и распыленную часть конструкции из алюминиевого сплава. Однако, если температура хвоста слишком высока, это опасно и срок службы сократится. И если цельностальную конструкцию можно сварить только один раз, как и в случае с остатками сварки, ее очень легко отличить, а сварные швы видны с первого взгляда. Конечно, стоимость будет очень низкой, какова цена лома.
Многие из моих друзей использовали компьютеры. Хотя ноутбуки небольшие и сложные, они не так быстры, как настольные компьютеры CP. Размер компьютерной материнской платы стояночного воздушного отопителя также основан на этом принципе, как и мозг, а маленькая компьютерная версия похожа на динозавра. Мозг - это грецкий орех, обеспечивающий основные функции. Версия для большого компьютера похожа на человеческий компьютер со сложной структурой, но мощной вычислительной мощностью. В некоторых стояночных воздухонагревателях используется небольшая компьютерная версия для экономии средств:
1. Маленький компьютер повлияет на скорость работы,
2. Чем больше оригинальных материнских плат, тем стабильнее, чем больше компьютерная версия, тем стабильнее
3. Между электронными компонентами есть электромагнитные помехи, и компоновка большой компьютерной версии более разумна.
Электродвигатель стояночного воздушного отопителя должен быть бесщеточным, медным проводом, немагнитным, потому что бесщеточный износ низкий, а шум низкий, медный провод вращается быстро, а немагнитные помехи на электронных компонентах небольшие.
Более дешевыми являются щетки, алюминиевые провода и магнитные двигатели, которые имеют высокий износ и короткий срок службы, а скорость будет становиться все медленнее и медленнее из-за износа, что в конечном итоге приведет к тому, что нагреватель не будет рассеиваться и вызовет неисправности и опасности. Излишне говорить, что отдых и сон по ночам - проблема. Электромагнитные помехи также могут вызывать проблемы с электронными компонентами и программами.
Я надеюсь, что каждый сможет держать глаза открытыми и покупать настоящие и хорошие товары по разумной цене!
