Решения по управлению температурным режимом для инженерных транспортных средств
Воздушный стояночный обогреватель
Время предварительного прогрева инженерной техники в холодную зиму велико, и после начала прогрева машине приходится ждать от 10 до 20 минут; после выключения инженерной машины она не сможет получать тепло с помощью двигателя; Воздушная система обогрева парковки представляет собой независимую от исходного автомобиля систему отопления, которую можно обогревать, даже если автомобиль не заведен. После запуска стояночного обогревателя его можно быстро прогреть, не дожидаясь.
Установленный сверху встроенный парковочный кондиционер не зависит от оригинального кондиционера автомобиля и может охлаждаться без запуска двигателя. Стояночный кондиционер можно использовать для охлаждения во время отдыха инженерной машины, чтобы избежать повреждения двигателя, вызванного длительной работой на холостом ходу.
Водяной стояночный обогреватель
Строительные машины трудно завести холодной зимой, а запуск при низких температурах может привести к повреждению двигателя. Время предварительного прогрева велико, а снег и иней на стеклах и кузове автомобиля отчистить сложно. Жидкостная система стояночного отопления подключается к оригинальному водяному баку автомобиля. Благодаря расположению трубопроводов его можно использовать не только для обогрева и быстрой уборки снега и инея, но и для предварительного прогрева двигателя для повышения эффективности работы.
(1) Гибкая настройка решений в соответствии с различными потребностями.
Будь то автомобиль с традиционным топливом, гибридный автомобиль, автомобиль с увеличенным запасом хода, чистый электромобиль или спирто-водородный электромобиль, его можно идеально адаптировать.
(2) Все категории продукции безопасны и надежны.
Все категории продукции строго контролируются, начиная с проектирования и разработки, экспериментальной проверки, производственного процесса и заводской проверки, а качество продукции является стабильным и надежным.
(3) Решить проблемы выносливости новой энергии и зимнего отопления.
Недостатки новых энергетических транспортных средств в зимней выносливости и обогреве позволяют не только обеспечивать тепло автомобиля, но и контролировать температуру аккумулятора, чтобы поддерживать оптимальную температуру аккумулятора.
