Обзорэлектронный водяной насос
(принцип, характеристики, вид отказа)
1. Структура и принцип работы электронного водяного насоса.
Водяной насос является важным компонентом системы охлаждения двигателя автомобиля. Его основная функция — обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости, поглощать избыточное тепло двигателя и передавать его наружному воздуху через устройство рассеивания тепла, чтобы предотвратить слишком высокую температуру двигателя. Если температура двигателя слишком высокая, смазывающая способность моторного масла снизится, что приведет к повышенному износу деталей. Когда температура достигнет определенного значения, это приведет к серьезным неисправностям, таким как вытягивание или возгорание цилиндров двигателя, и в конечном итоге приведет к перегоранию двигателя и его отправке на слом.
Водяные насосы делятся на традиционные механические водяные насосы и электронные водяные насосы. В традиционных двигателях обычно используются механические водяные насосы, которые приводят во вращение подшипники и крыльчатки водяного насоса через шкивы. Крыльчатка приводит во вращение охлаждающую жидкость в водяном насосе. Под действием центробежной силы он прижимается к краю корпуса водяного насоса, одновременно создается определенное давление, после чего он вытекает из выпускного отверстия или водопроводной трубы.
Давление в центре крыльчатки снижается из-за выбрасывания охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость из резервуара для воды всасывается в рабочее колесо через водопроводную трубу под разницей давлений между входом водяного насоса и центром рабочего колеса, обеспечивая возвратно-поступательную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Принцип работы электронного водяного насоса следующий: ЭБУ (электронный блок управления) регулирует рабочий цикл посредством ШИМ (широтно-импульсной модуляции) в соответствии с сигналами обратной связи, такими как температура воды, и передает сигнал на контроллер внутри электронного водяного насоса. . Контроллер управляет вращением двигателя в соответствии с рабочим циклом, тем самым приводя во вращение ротор крыльчатки, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости.
Традиционный механический водяной насос работает в зависимости от частоты вращения двигателя, а это означает, что даже при холодном запуске, в условиях низкой нагрузки и высокой скорости с низким расходом потока ему по-прежнему требуется много мощности для привода. В это время обеспечиваемая охлаждающая способность намного превышает энергию охлаждения, фактически необходимую двигателю, и для привода требуется большая мощность.
Таким образом, большая часть охлаждающей способности механической водяной системырасходуется много миль впустую, что требует большого количества дополнительной мощности, а эффект охлаждения отличается от фактических потребностей двигателя, что приводит к снижению мощности и экономичности двигателя. Электронный водяной насос может точно контролировать скорость потока в зависимости от потребности охлаждающего устройства в охлаждающей жидкости.
Электронный водяной насос состоит из корпуса насоса, рабочего колеса, уплотнительного кольца, корпуса двигателя, электрической вилки, узла двигателя, подшипника, ротора, контроллера, сиденья управления, задней крышки, крепежных болтов и т. д. ., как показано на рисунке 1.
ЭБУ регулирует рабочий цикл через ШИМ в соответствии с информацией обратной связи, такой как температура воды. Контроллер подключает жгут проводов через электрический палец, а затем управляет двигателем, приводя в движение крыльчатку и ротор в соответствии с рабочим циклом, тем самым обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости и обеспечивая точный контроль расхода охлаждающей жидкости. Уплотнительное кольцо обеспечивает уплотнение между корпусом насоса, корпусом двигателя, седлом контроллера и задней крышкой. Корпус насоса, корпус двигателя и задняя крышка герметизируют внутренние компоненты электронного водяного насоса в среде без пыли, обеспечивая надежность электронного водяного насоса.
2. Особенности электронного водяного насоса
1) Обеспечить своевременную и соответствующую охлаждающую способность, низкое энергопотребление и высокую эффективность, реализовать точный контроль потока охлаждающей жидкости в соответствии с такой информацией, как температура воды, уменьшить расстояние потока охлаждающей жидкости и уменьшить смещение водяного насоса примерно на 60%.
2) Уменьшите трение. Электронный водяной насос приводится в действие электричеством. По сравнению с механическим водяным насосом, приводимым в действие ремнем вспомогательных агрегатов, работа трения уменьшена. Цикл NEDC (новый европейский ездовой цикл, который является европейским стандартом испытаний на выносливость) может снизить расход топлива примерно на 2%.
3) Ускорить прогрев. Для гибридных двигателей из-за частого запуска требуется более высокая скорость прогрева. Поскольку рабочим объемом электронного водяного насоса можно управлять в режиме реального времени, уменьшение расхода охлаждающей жидкости при холодном запуске позволяет добиться эффекта ускорения прогрева, снижения расхода топлива и выбросов.
4) Более длительный срок службы, время непрерывной работы более 20,000 часов.
5) Риск протечки воды значительно снижается. Рабочее колесо механического водяного насоса прижимается к подшипнику водяного насоса с натягом, в то время как встроенное магнитное рабочее колесо электронного водяного насоса приводится в движение магнитным сердечником, установленным в корпусе водяного насоса, который может осуществлять отделение воды. полость и снаружи, снимите водяное уплотнение и уменьшите риск потерь на трение и утечки воды.
6) Гибкий режим управления (ШИМ, шина).
7) Множественная рабочая защита (перегрев, избыточное давление, перегрузка по току и т. д.).
