NF Group запускает новейший продукт - тепловая пленкаэлектрический обогреватель
🚀 Революционизация теплового управления электромобилями
Мы с гордостью представляем продукт Electric Heater Thermal Plam, первую пленку с толщиной пленкой из группы NF, предназначенную для замены традиционных PTC и топливных систем . Фильмный электрический обогреватель представляет собой прямое обновление нагревателя webasto, который может нагреться до 60 градусов за 500 секунд при-20, что на 46% выше, чем на PTC, 56% больше, чем PTC, 56% больше, чем на PTC, 56% больше, чем на PTC, 56% больше, чем на PTC, 56% больше, чем на PTC, 56% выше, чем на 46% больше, чем на 500 секунд. 20% во время выпуска диапазона критических аккумуляторов .
⚡ Основная технология: пленка толстая пленка погружение доминирует .
Нагревательная пластина S-образный канал потока .
Больше или равное 98% нагревательной пластины погружается в охлаждающую жидкость, без потери тепла
⚡ Погрузочные преимущества
Общие преимущества: оба достигают прямого обращения с электрическим теплом, без необходимости промежуточной среды, снижение потери энергии .
1. экономия энергии, увеличенный пробег
2. нагревательная пластина имеет низкую рабочую температуру и сильную надежность
3. Нет конденсации, избегая изоляции
4. отменить дышащий клапан
5. Избегайте риска утечки воды
6. может быть экспортирован за рубеж
✅ Сертификация, ориентированная на будущее
Средством стандартов ЕС: CE
Super Strongess: IP68 водонепроницаемый уровень, может быть переработан более 100, 000 раз в -40 степень до 120 градусов среды .
Зеленое производство: 100% переработанные материалы .
🚗 Сценарии основных применений на электромобилях
1. Тепловое управление аккумулятором
Низкотемпературное предварительное нагревание: в среде -30 степень он начинается быстро в течение 30 миллисекунд, нагревая батарею от чрезвычайно низкой температуры до оптимальной рабочей температуры (15 ~ 35 градусов), избегая снижения срока службы батареи из-за снижения активности ионов лития (6 ~ низкая температура может быть уменьшена до 10% от нормальной температуры) {{6} {{6}
Метод нагрева: интегрируется в жидкую охлаждающую пластину или непосредственно прикреплена к поверхности ячейки аккумулятора, однородное нагревание достигается с помощью циркулирующей нагревательной жидкости или излучающего тепла, решая проблему локального перегрева нагрева PTC .
2. Система кондиционирования воздуха в кабине
Замена традиционного нагрева воздуха PTC/нагрева воды: например, в Zeekr 001 использовался высоковольтный нагреватель Borgwarner, с мощным покрытием 3-10 кВт и поддерживает двойную пластинку для одновременного нагрева батареи и кабины .}}}}}}}}}}}}.
Сравнение энергоэффективности: COP (коэффициент энергоэффективности) выше 0 . 95, экономя 20% потребление энергии по сравнению с нагревом PTC, значительно расширяя зимнюю выносливость.
3. локальное направленное нагревание
Рулевое колесо/нагревание сидений: ультратонкая пленка (0 . 1 мм) встроена во внутреннюю часть, нагревание до удобной температуры в течение 10 секунд.
Размораживание ветрового стекла: Полное окончание окна завершено в течение 45 секунд, соответствуют стандартам безопасности ECE R43 .
