Управление температурой аккумуляторной системы
В качестве основного источника энергии транспортных средств на новой энергии силовые батареи имеют большое значение для транспортных средств на новой энергии. Во время фактического использования автомобиля батарея будет сталкиваться со сложными и изменчивыми условиями работы. Чтобы увеличить запас хода, транспортному средству необходимо разместить как можно больше аккумуляторов в определенном пространстве, поэтому место для аккумуляторного блока на транспортном средстве очень ограничено. Аккумулятор выделяет много тепла во время работы автомобиля и со временем накапливается в относительно небольшом пространстве. Из-за плотного расположения элементов в аккумуляторной батарее также относительно труднее рассеивать тепло в средней области в определенной степени, что усугубляет температурное несоответствие между элементами, что снижает эффективность зарядки и разрядки батареи и влияют на мощность аккумулятора; Это вызовет тепловой разгон и повлияет на безопасность и срок службы системы.
Температура аккумуляторной батареи оказывает большое влияние на ее производительность, срок службы и безопасность. При низкой температуре внутреннее сопротивление литий-ионных аккумуляторов увеличивается, а емкость уменьшается. В крайних случаях электролит замерзнет и аккумулятор не разрядится. Низкотемпературные характеристики аккумуляторной системы будут сильно затронуты, что приведет к выходной мощности электромобилей. Фейд и уменьшение диапазона. При зарядке транспортных средств на новых источниках энергии в условиях низкой температуры система BMS сначала нагревает аккумулятор до подходящей температуры перед зарядкой. Если с ним не обращаться должным образом, это приведет к мгновенному перенапряжению, что приведет к внутреннему короткому замыканию, а также может произойти дальнейшее задымление, пожар или даже взрыв. Проблема безопасности низкотемпературной зарядки аккумуляторной системы электромобилей в значительной степени ограничивает продвижение электромобилей в холодных регионах.
Управление температурным режимом батареи является одной из важных функций в BMS, в основном для поддержания работы аккумуляторной батареи в соответствующем температурном диапазоне в любое время, чтобы поддерживать наилучшее рабочее состояние аккумуляторной батареи. Управление температурным режимом батареи в основном включает в себя функции охлаждения, нагрева и выравнивания температуры. Функции охлаждения и обогрева в основном регулируются с учетом возможного воздействия внешней температуры окружающей среды на батарею. Выравнивание температуры используется для уменьшения разницы температур внутри аккумуляторной батареи и предотвращения быстрого распада, вызванного перегревом определенной части батареи. Как показано в Таблице 1, обычно мы ожидаем, что батарея будет работать в диапазоне температур от 20 до 35 градусов, что может обеспечить наилучшую выходную и потребляемую мощность транспортного средства, максимально доступную энергию и самый длительный срок службы.
