Интегрированная система Btms для кондиционирования воздуха в автобусах

Если вы ищете интегрированную систему btms для кондиционирования воздуха в автобусе, добро пожаловать на оптовую продажу продукции с нашего завода. Как один из ведущих производителей и поставщиков в Китае, мы предложим вам лучший сервис и быструю доставку. Теперь проверьте предложение у нашего продавца.

 

БТМСИнтегрированная система кондиционирования автобуса

 

Система управления температурой аккумулятора (BTMS) поддерживает температуру аккумуляторной батареи электромобиля в подходящем диапазоне, тем самым увеличивая запас хода и увеличивая срок службы батареи. Она также известна как система управления температурой аккумулятора, охладитель аккумулятора или система охлаждения аккумуляторной батареи.

 

Мы специализируемся на разработке систем терморегулирования для аккумуляторов электробусов, аккумуляторов электрогрузовиков, морских аккумуляторов и аккумуляторов для тяжелой электротехники. Эти системы имеют мощность охлаждения/нагрева от 3 до 10 кВт и используют охлаждение охлаждающей жидкости и нагрев PTC для поддержания температуры аккумуляторной батареи в оптимальном диапазоне. Это способствует увеличению запаса хода и продлению срока службы электромобилей.

 

Модель	ЭХП6.0-1	Холодопроизводительность	7 кВт
Номинальное напряжение	600 В постоянного тока	Метод связи	CAN2.0
Управляющее напряжение	24V	Хладагент	R134a
Мощность нагрева	8кВт	рабочая температура	-40 градусов -50 градусов
Защита от перенапряжения /восстановительное напряжение	750/720 В постоянного тока	Масса	<55 кг
Защита от пониженного напряжения /восстановление	400/430 В постоянного тока	Цвет	белый

 

 

 

Основная структура этого продукта разделена на систему охлаждения и нагрева, а также электрическую систему.

 

Основными компонентами системы охлаждения и обогрева являются электрический компрессор, эл.Центральный нагреватель, микроканальный конденсатор, вентилятор конденсатора, водяной насос, осушающий фильтр, терморасширительный клапан и пластинчатый теплообменник.

 

К основным компонентам электрической системы относятся контроллер и жгуты проводов.

 

 

 

Принципиальная схема системы управления температурой аккумуляторов EHP компании показана на рисунке 2-1. Сплошная красная линия на рисунке представляет цикл охлаждения, а пунктирная синяя линия — циркуляцию охлаждающей жидкости.

 

Режим охлаждения

При включении вентилятора и компрессора хладагент с высокой-температурой и высоким-давлением выбрасывается из компрессора, поступает в конденсатор для рассеивания тепла и охлаждения, а затем снижает давление и температуру через терморасширительный клапан. Хладагент с низким-давлением и низкой-температурой поступает в охладитель аккумулятора и обменивается теплом с охлаждающей жидкостью с высокой-температурой, вытекающей из аккумуляторного блока. После поглощения тепла хладагент поступает во впускные отверстия компрессора и завершает цикл охлаждения. В то же время высокотемпературная охлаждающая жидкость, вытекающая из выхода аккумуляторного блока, закачивается в охладитель для охлаждения, образуя низкотемпературную охлаждающую жидкость, которая поступает в охлаждающую батарею на входе аккумуляторного блока для завершения водяного цикла.

Режим нагрева

Вентилятор и компрессор выключаются, водяной насос и электрический нагреватель включаются, а низкотемпературная охлаждающая жидкость нагревается через электрический нагреватель и поступает в охладитель в аккумуляторный блок для нагрева аккумуляторов.

Самостоятельный-режим езды на велосипеде

Компрессоры и электронагреватели выключаются, а водяные насосы и вентиляторы включаются. Охлаждающая жидкость циркулирует между блоком управления теплом и аккумуляторной батареей, отводя тепло от аккумуляторной батареи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Оптимальная рабочая температура аккумулятора составляет от 20 до 45 градусов. Превышение этой температуры значительно сократит запас хода и срок службы батареи. Кроме того, это может повлиять на окружающее оборудование и даже вызвать такие опасности, как пожары и взрывы. Поэтому электромобилям особенно необходима система управления температурой аккумулятора, обычно называемая BTMS, охладителем аккумулятора или системой охлаждения аккумуляторной батареи.

 

Если температура батареи упадет ниже этого диапазона, ее электрохимическая активность уменьшится, производительность батареи значительно снизится и может даже произойти полное отключение питания. Наш продукт может нагревать батарею, поэтому мы называем его нагревателем батареи.

 

 

 

 

горячая этикетка : Интегрированная система btms для кондиционирования воздуха в автобусах, Китай, завод, поставщики, производители, продавец, оптовая торговля, котировка