Нагреватель автомобильного кондиционера на новой энергии Технология и рынок PTC
По сравнению с традиционной автомобильной системой терморегулирования разница между новой системой терморегулирования энергетических транспортных средств заключается в том, что объект управления простирается от кабины до аккумулятора, электронного управления двигателем и других областей, а во-вторых, ее функция простирается от простого охлаждения. к изоляционным и отопительным функциям. . Поэтому по сравнению с традиционными транспортными средствами в систему терморегулирования новых энергетических транспортных средств добавлены электронные водяные насосы, электрические компрессоры, электронные расширительные клапаны или четырехходовые клапаны, охлаждающие пластины и системы отопления (тепловые насосы или системы PTC).
Новое решение для системы кондиционирования автомобиля на энергии
Источником нагрева системы кондиционирования воздуха автомобиля, работающего на топливе, в основном является охлаждающая жидкость двигателя, однако система отопления электромобиля отличается от этого. Распространенными решениями по нагреву воздуха в системах кондиционирования электромобилей являются следующие:
①Тепловой насос. Принцип работы системы кондиционирования воздуха с тепловым насосом электромобиля, приводимой в действие приводным ремнем от бесщеточного двигателя постоянного тока, показан на рисунке. Режим охлаждения/обогрева системы кондиционирования воздуха переключается четырехходовым реверсивным клапаном. Сплошная стрелка указывает на состояние охлаждения, а пунктирная стрелка указывает на состояние нагрева. В принципе, эта система ничем не отличается от обычного кондиционера с тепловым насосом, но для использования в электромобилях в ней специально разработаны пластинчатый компрессор с двойной рабочей камерой, бесщеточный двигатель постоянного тока и инверторная система управления. В условиях работы теплового насоса при переходе системы из режима размораживания в режим обогрева сконденсированная вода на теплообменнике в воздуховоде быстро испаряется и на лобовом стекле образуется иней, что влияет на безопасность движения.
②Электрический нагреватель PTC. Электрический нагреватель PTC — это нагреватель, в котором в качестве источника тепла используется термисторный элемент PTC. Термисторы PTC обычно изготавливаются из полупроводниковых материалов, и их сопротивление резко меняется при изменении влажности. Когда наружная температура снижается, значение сопротивления PTC уменьшается, и соответственно увеличивается выделение тепла. В зависимости от материала его можно разделить на керамический термистор PTC и термистор PTC из органического полимера. Керамические термисторы PTC используются во вспомогательных электронагревателях систем кондиционирования воздуха. Поскольку термисторный элемент PTC имеет изменяющиеся характеристики увеличения или уменьшения значения своего сопротивления при изменении температуры окружающей среды, нагреватель PTC обладает характеристиками энергосбережения, постоянной температуры, безопасности и длительного срока службы.
Нагреватели PTC включают воздушные нагреватели PT и жидкостные нагреватели PTC. Поскольку жидкостный обогреватель PTC можно разместить в салоне, его можно непосредственно использовать в системе кондиционирования существующих автомобилей и более широко использовать в системах отопления электромобилей.
