Технология нагревания толстой пленки
Три метода нагревания, используемые в новом энергетическом транспортном средстве, можно разделить на три типа в соответствии с нагревательной средой и методом нагрева: нагрев воздуха, нагрев воды и тепловой насос.
1. PTC воздушный обогреватель: Метод нагрева воздуха (нагревательный элемент является проволочной проводной или PTC): электрический компонент нагревания расположен в воздушном канале воздушного канала кондиционера, а воздух протекает непосредственно через нагревательную компонент и нагревается, а затем взорван в автомобильную салон.
2. PTC водонагреватель: Метод нагрева воды (нагревательный элемент представляет собой PTC или толстая пленка): нагревательный элемент расположен в канале потока жидкости компонента, а тепло доставляется в теплообменник в выходе воздушного выхода путем циркуляции нагретой жидкости. Воздух течет прямо через теплообменник, нагрел, а затем взорван в автомобильную кабину.
3. Метод теплового насоса: Хотя коэффициент энергоэффективности относительно высок, когда температура окружающей среды низкая зимой в северных регионах, отопление не может гарантировать нормальное использование транспортного средства, поэтому он не использовался в домашних автомобилях.
Метод отопления воздуха имеет характеристики простой системы и легкую планировку. Поскольку температура раздела воздушного теплообмена высока, нагрев, комфорт пассажиров не является сильной. Кроме того, компоненты электрического отопления, входящие в салон пассажирских автомобилей, представляют отличную угрозу безопасности.
Метод нагрева воды может эффективно улучшить нагрев, комфортный пассажиров. Компоненты электрического нагрева находятся в передней кабине автомобиля, что безопаснее и надежнее, но технология производства компонентов сложнее. С точки зрения безопасности, метод нагревания воды является основным потоком будущего развития новых энергетических транспортных средств.
Классификация и характеристики водонагревателей для новых энергетических транспортных средств: с точки зрения используемых нагревательных элементов, водонагревателей можно разделить на два технических маршрута: PTC и HIC. Оба типа продуктов имеют зрелые применения в перечисленных новых моделях энергетических транспортных средств. Водонагреватели PTC представлены Eberspächer в Германии, а нагрев пленки толстой HIC представлен Webasto в Германии.
Из -за их простой структуры и нескольких интерфейсов теплообмена пленочные водонагреватели толстой HIC имеют характеристики высокой эффективности теплообмена, небольшого размера и легкого веса. Он обладает преимуществами стабильного положительного значения, отсутствия ослабления энергии, низкой тепловой емкости и теплового сопротивления. Его хорошая управляемость и электрические характеристики без начального тока воздействия более очевидны, чем нагрев PTC. Эффективность теплопередачи нагревателя толстого HIC выше, чем у нагревателя PTC, может быть объяснена теория второго закона термодинамики (принцип увеличения энтропии). Поскольку энтропия изолированной системы никогда не уменьшается автоматически, а энтропия увеличивается в необратимом процессе. В среде теплопередачи водонагревателя процесс теплопередачи соответствует необратимому процессу, описанному вторым законом термодинамики, поэтому эффективность теплопередачи в основном зависит от разницы температуры теплопередачи между высокими и низкими температурами во время процесса теплопередачи. Когда температура жидкости нагревается до рабочей температуры (60-90 степень), рабочая температура нагревательного элемента сердечника нагревателя PTC составляет около 250 градусов, в то время как рабочая температура нагревательного элемента сердечника составляет около 200 градусов. Следовательно, пленка толстой HIC имеет более низкую разницу температуры обмена, чем PTC, поэтому она обладает более высокой эффективностью нагревания (теплопередача) (то есть меньше увеличения энтропии).
