Режим управления температурой: иммерсионное охлаждение батареи
Описание системы охлаждения
Наиболее широко используются системы с воздушным охлаждением, поскольку они просты по конструкции, недороги и не имеют проблем с утечкой. Существует два типа воздушного охлаждения: активное, использующее принудительную конвекцию, и пассивное, использующее естественную конвекцию. Низкая теплоемкость (Cp=1,006 кДж/кг·К при стандартной температуре) и низкая теплопроводность воздуха по сравнению с такими средами, как жидкости, делают маловероятным, что воздушное охлаждение станет предпочтительной технологией для следующего поколения электродвигателей. автомобили с более крупными аккумуляторными батареями и более быстрой скоростью зарядки.
Жидкостное охлаждение можно разделить на косвенное и прямое. По сравнению с воздухом теплоноситель обладает большей теплоемкостью и более высокой теплопроводностью. Непрямое жидкостное охлаждение в настоящее время является одним из наиболее распространенных решений для управления температурным режимом батареи благодаря сбалансированному контролю температуры. Наиболее часто используемая охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Принцип непрямого охлаждения заключается в том, чтобы позволить хладагенту течь по каналам на дне или сбоку элемента/модуля элемента для отвода тепла от системы.
Свойства охлаждающей жидкости играют важную роль в управлении температурным режимом и должны отвечать ряду требований, таких как.
-Хорошая электрическая изоляция
-Высокая удельная теплоемкость и высокая теплопроводность
- Негорючий и/или с высокой температурой воспламенения
- Простота производства и доступность в больших количествах
-Подходящий диапазон рабочих температур
-Длительный срок хранения жидкостей
