Исследование системы охлаждения аккумуляторов для транспортных средств на новых источниках энергии
Технология охлаждающих батарей с тепловыми трубками
Тепло, генерируемое аккумуляторной батареей, поглощается тепловой трубкой через медный лист с высокой теплопроводностью, а ткань и сердечник внутри трубы могут эффективно поглощать и преобразовывать тепловую энергию. На эффективность работы этой технологии охлаждения аккумулятора будут влиять внутренние эффекты эндотермических веществ. В топологической системе охлаждения тепловых трубок аккумуляторных блоков транспортных средств на новой энергии можно обнаружить, что тепловая энергия батареи, поглощаемая теплообменными материалами, такими как медные листы, проходит через политические и юридические механизмы и механизмы конденсации для достижения циркуляции энергии и охлаждения. Адсорбируя тепловую энергию полой частью тепловой трубы, чтобы реализовать поглощение тепла жидкой средой, когда жидкость в полой части поглощает тепло и испаряется, создается определенное явление обратного давления воздуха. Под воздействием общего перепада давления оно попадает в механизм конденсации тепловой трубы. Эти высокотемпературные жидкости после конденсации снова сжижаются и возвращаются в полое испарительное устройство по циркуляционному адсорбционному устройству внутри тепловой трубы, эффективно реализуя повторяющийся цикл от испарения до сжижения внутри тепловой трубы, эффективно обеспечивая срок службы батареи. при длительной эксплуатации транспортных средств на новой энергии. Требования к постоянному охлаждению.
Во время фактической эксплуатации базовой конструкции батареи, охлаждаемой тепловой трубкой, необходимо учитывать эффективность и эффективность охлаждения батареи, создаваемую жидкой охлаждающей средой, что имеет большое значение для оценки практической ценности технологии тепловых трубок. Рассматривая модель охлаждения литиевых батарей с однотрубной тепловой трубкой, поскольку процессы испарения и сжижения охлаждающей жидкости во время однотрубной работы относительно просты, скорость охлаждающего потока, которую можно обеспечить, мала и не подвержена вмешательство других факторов окружающей среды. Эффективность охлаждения аккумуляторной батареи более выдающаяся [7]. Когда механизм охлаждения в системе тепловых трубок поглощает тепло, это не оказывает существенного влияния на температурное состояние самого аккумуляторного блока. Он лишь охладит избыточную тепловую энергию батареи, поглощаемую политическими и правовыми институтами, что важно для обеспечения работы аккумуляторной батареи. Температура, точный контроль и оптимизация производительности имеют большое значение.
Кроме того, в ходе исследования структурных параметров системы охлаждения тепловой трубки во время работы технические специалисты обнаружили положительную корреляцию между длиной тепловой трубки и эффективностью охлаждения аккумуляторной батареи. Однако из-за ограничений по объему самого автомобильного аккумуляторного блока конструкция тепловой трубки не может расширяться до бесконечности, но она может служить определенным ориентиром для оптимизации производительности системы охлаждения. В процессе испарения охлаждающей жидкости в полой внутренней полости тепловой трубки, чем выше степень реакции, тем лучше эффективность охлаждения аккумуляторной батареи. Это напоминает техническим специалистам, что охлаждающая среда должна быть разумно выбрана при проектировании конструкции охлаждения аккумуляторной батареи, чтобы гарантировать, что она может эффективно продлить срок службы аккумуляторной батареи транспортного средства на новой энергии и сделать ее работу более безопасной и надежной во время зарядки и Процесс разрядки, как показано на рисунке 1.
Технология охлаждающих батарей с фазовым переходом материала
Технология охлаждения батарей с использованием материала с фазовым переходом, как следует из названия, использует среду с фазовым переходом для достижения теплообмена в процессе охлаждения батареи. Эта технология охлаждения аккумуляторов представляет собой новый технологический метод, появившийся в последние годы, который может использовать материалы с фазовым переходом для достижения теплообмена. Компания «Характеристики» проводит подробный анализ и строгий контроль текущей рабочей температуры и тенденций изменения автомобильных аккумуляторных блоков, чтобы гарантировать, что аккумулятор может потреблять избыточную тепловую энергию за счет теплообмена сред с фазовым переходом в различных рабочих температурных условиях, эффективно обеспечивая безопасность транспортных средств на новых источниках энергии. . Аккумуляторная батарея может находиться в оптимальном рабочем состоянии в течение длительного времени. Материал среды с фазовым переходом обладает высокой пластичностью, которая может не только полностью поглощать избыточную тепловую энергию аккумуляторного блока, но также обеспечивать скрытое тепло, когда требуется применение, и не влечет за собой других загрязнений во всем процессе взаимодействия и преобразования энергии. Это идеальный и экологически чистый материал для охлаждения аккумуляторов [8] из-за таких проблем, как выбросы материалов. Диэлектрический материал с фазовым изменением может лучше обеспечивать стабильность температуры системы аккумуляторной батареи в процессе поглощения и выделения тепла. Он может даже заранее контролировать поглощение и выделение тепла посредством анализа тенденций изменения температуры, так что автомобильный аккумуляторный блок может обеспечить стабильную работу при примерно постоянной температуре и имеет более сильные преимущества в применении, чем другие технологии охлаждения аккумуляторов.
Обычные материалы с фазовым переходом включают фазовый переход твердое-жидкое, фазовый переход твердое-твердое и композитный фазовый переход, которые в основном различаются на основе их характеристик перехода из состояния в состояние в эндотермических и экзотермических состояниях. Во-первых, материалы с фазовым переходом твердое-жидкое в основном состоят из алифатических углеводородов, спиртов и других веществ. Хотя разделение фаз по-прежнему нелегко происходит в процессе поглощения и выделения тепла, оно склонно к проблемам с утечками после перехода в жидкое состояние. Требования к герметизации внешнего оберточного материала относительно высоки, а реальные сценарии применения относительно ограничены. Во-вторых, материалы с фазовым переходом от твердого к твердому в основном достигают фазового перехода за счет преобразования в форме стержня, при котором молекулы располагаются более компактно, что эффективно уменьшает окружающий объем во время процесса охлаждения аккумуляторной батареи, и весь корпус представляет собой твердокристаллическое состояние. , отсутствует риск утечки материала, а фактический срок службы увеличивается. Это идеальный тип материала с фазовым переходом. В-третьих, композитный материал с фазовым переходом представляет собой твердотельный материал, образованный путем добавления среды с характеристиками фазового перехода к веществу-носителю. Материал с фазовым переходом, который может охлаждать аккумуляторную батарею, называется рабочим телом. Современное охлаждение автомобильных аккумуляторных батарей с фазовым переходом также имеет большой потенциал развития и практическую ценность.
