Обзор интеллектуальной системы кондиционирования воздуха для автомобилей на новых источниках энергии
Основные требования к интеллектуальным системам кондиционирования воздуха для автомобилей на новых источниках энергии
Рынок новых энергетических транспортных средств в последние годы переживает бум, и большое количество автомобилей, ассоциирующихся с защитой окружающей среды, энергосбережением и интеллектом, постепенно стали первым выбором для потребителей при покупке автомобилей. По сравнению с системой кондиционирования традиционных автомобилей люди больше интересуются интеллектуальной системой кондиционирования автомобилей на новых источниках энергии. Учитывая высокие требования, мы надеемся получить более интеллектуальный и гуманный опыт. Интеллектуальная система кондиционирования транспортных средств на новых источниках энергии должна реализовать комплексное расширение интеллектуальных функций на основе оригинальной системы кондиционирования. Во-первых, он должен отвечать потребностям функций транспортного средства. Интеллектуальная система кондиционирования воздуха должна реализовывать самоосушение, обслуживание кондиционера, вентиляцию парковки и другие требования к постоянному току постоянного тока и должна основываться на собственном режиме управления энергией высокого напряжения нового энергетического автомобиля, режиме управления энергией низкого напряжения, режим стоянки автомобиля, режим кемпинга и режим защиты жизни заблокированного автомобиля. и т. д. обеспечивают соответствующую функциональную поддержку. Во-вторых, управление и контроль цифровых двойников. Технология цифрового двойника используется для моделирования и прогнозирования изменений температуры в автомобиле и температуры аккумулятора, и на основе этого реализация включает упреждающее управление, плановое кондиционирование воздуха и предварительный расчет времени регулирования температуры, а также плановую зарядку. ､Зарезервируйте изоляцию аккумулятора, заранее рассчитайте время контроля температуры и другие функции. Затем глубокое обучение. Интеллектуальная система кондиционирования воздуха новых энергетических транспортных средств может записывать, анализировать и изучать данные о поведении пользователя, а затем предоставлять персонализированные услуги на основе привычек пользователя и заранее прогнозировать его поведение. Прогнозируйте и предоставляйте подсказки, рекомендации и рекомендации, чтобы предоставить пользователям более удобные функции и услуги кондиционирования воздуха. Затем постройте модель «человеческого комфорта». Интеллектуальная система кондиционирования воздуха транспортных средств на новой энергии может быть основана на концепции, ориентированной на человека, использовать технологии больших данных и т. д. Построить модель «комфорта человеческого тела», а затем разделить уровни адаптации человеческого тела к холоду и жаре в соответствии с ключевой информацией. такие как пол, возраст, упитанность и одежда в модели, а также реализовать интеллектуальный контроль температуры, влажности, скорости воздуха и т. д. в автомобиле, чтобы обеспечить прохладу человеческого тела. Уровень тепловой адаптации в значительной степени соответствует условиям окружающей среды. Уровень комфорта. Наконец, расширяйте и развивайте функции интеллектуальной системы здравоохранения. Благодаря поддержке различных передовых технологий функции автомобильной интеллектуальной системы кондиционирования будут еще более расширены. В дополнение к базовому контролю температуры и влажности воздуха, помимо таких функций, как очистка, его также можно расширить с точки зрения мониторинга и контроля содержания CO2/O2, интеллектуального ароматизатора, стерилизации и физиотерапии, обнаружения эмоций, обнаружения физиологических показателей и т. д. , тем самым создавая интерьер автомобиля, который полезен для физического и психического здоровья пользователей во всех аспектах окружающей среды.
Состав интеллектуальной системы кондиционирования воздуха нового энергетического автомобиля
(1) Система теплового комфорта кондиционирования воздуха. Эта система на самом деле представляет собой интеллектуальную систему модернизации традиционной автомобильной системы кондиционирования воздуха в эпоху новых энергетических транспортных средств. Его основная функция заключается в реализации интеллектуального обогрева, охлаждения, осушения, предотвращения запотевания передней панели, циркуляции воздуха и т. д. Регулировка. Система отопления состоит из электронного водяного насоса, водонагревателя, четырехходового клапана отопителя, сердцевины отопителя и т. д. Большинство из них относятся к теплоносительному типу отопления. Охлаждающая жидкость из выпускного отверстия двигателя подается в водяной бак отопителя, а затем подается на вентилятор. Горячий воздух вокруг резервуара для воды подается в автомобиль, чтобы нагреть его, и в то же время удаляются иней и туман с лобового стекла. Холодильная система в основном состоит из компрессора, конденсатора, электронного расширительного клапана, испарителя, теплообменника и т. д. Холодильная система Метод заключается в сжатии пара, при котором для охлаждения используется тепло, поглощаемое при испарении хладагента. Он также может выполнять такие функции, как осушение и очистка воздуха. Система вентиляции состоит из воздуховодов, заслонок и т. д., которые разделяют воздух внутри и снаружи автомобиля. Он регулируется, затем охлаждается и осушается испарителем или обрабатывается обогревателем, и, наконец, холодный и теплый воздух смешиваются в соответствии с фактическими потребностями и направляются в автомобиль. Система очистки воздуха состоит из воздушного фильтра, электронного пылесборника, генератора анионов и т. д. Она может не только непрерывно фильтровать и очищать воздух, подаваемый в автомобиль, но и выводить грязные газы, находящиеся в автомобиле, из автомобиля в время. Работа всей системы теплового комфорта кондиционирования воздуха неотделима от управляющего микропроцессора двигателя, датчиков, управляющих переключателей и т. д. Поддержка, благодаря чему достигается интеллектуальное управление на основе температуры в салоне, влажности, расхода воздуха и т. д.
(2) Аккумуляторная система отопления и охлаждения. Во время зарядки или вождения транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, аккумулятор необходимо нагревать или охлаждать, чтобы обеспечить его безопасность и продлить срок службы аккумулятора и производительность автомобиля. Система обогрева и охлаждения батареи включает четырехходовой реверсивный клапан и трехходовой реверсивный клапан. С помощью пропорциональных клапанов и т. д. цепи аккумулятора и двигателя соединяются последовательно и параллельно через эти компоненты, и такие функции, как рекуперация отработанного тепла и отвод тепла от аккумулятора, реализуются во время зарядки или вождения автомобиля. Когда температура аккумулятора высокая, можно использовать напрямую хладагент и теплообменник аккумулятора. Эффективное охлаждение; Когда температура аккумулятора находится в среднем диапазоне, цепь электропривода можно подключить последовательно через четырехходовой реверсивный клапан, а для отвода тепла можно использовать передний низкотемпературный радиатор. Когда температура батареи низкая, цепь двигателя можно соединить последовательно через трехходовой пропорциональный клапан и использовать отходящее тепло двигателя. Изолируйте батарею. Когда батарея находится при сверхнизкой температуре, тепло от водоводяного теплообменника может передаваться через трехходовой пропорциональный клапан, и батарея может нагреваться.
(3) Система охлаждения электропривода. Система охлаждения электропривода состоит из электрического водяного насоса, приводного двигателя, шланга, радиатора, охлаждающего вентилятора и т. д. и может охлаждаться тремя способами: естественным охлаждением, воздушным охлаждением и водяным охлаждением.
(4) XPU и система охлаждения хоста с большим экраном. Поскольку автомобили с интеллектом являются важной особенностью, новые энергетические автомобили часто включают в себя XPU (интеллектуальный процессор) и хост с большим экраном, оба из которых требуют хорошей поддержки отвода тепла. XPU и хост с большим экраном Для отвода тепла и охлаждения хоста экрана в основном используются водяные насосы, радиаторы, байпасы и т. д. для рассеивания тепла.
(5) Система пополнения и вытяжки воды. Основным компонентом системы пополнения и выхлопа воды является расширительный котел, который подключается к аккумулятору автомобиля, двигателю, контуру отопителя и т. д., тем самым реализуя соответствующий контур пополнения воды. Водораспределительный бак является основным компонентом выхлопной системы. Аккумуляторная батарея и схема электропривода используют общий водораспределительный бак, а в контуре нагревателя используется отдельный водораспределительный бак.
(6) Система управления качеством воздуха. Система качества воздуха состоит из датчиков PM2,5, плазменных генераторов, датчиков AQS, бортовых процессоров и т. д. Она контролирует качество воздуха в автомобиле в режиме реального времени с помощью датчиков и контролирует качество воздуха, когда качество воздуха не соответствует требованиям. стандарты. Интеллектуальная обработка реализует такие функции, как фильтрация воздуха, стерилизация и удаление пыли, защита от выхлопных газов и т. д.
