Интегрированный тепло насос кондиционер кондиционер воля стать мейнстрим
кабина кондиционер система в основном имеет два технические маршруты: PTC отопление и тепло насос кондиционер отопление. Оба имеют их собственные преимущества и недостатки. PTC имеет хорошо отопление эффект ниже низкая температура рабочий условия 2c но потребляет электричество. Тепло насос кондиционер система имеет плохо отопление емкость на низкая температура и хорошая мощность экономия эффект % 2c который может эффективно улучшить батарея срок службы новый энергия энергия энергия энергия транспортные средства в зима.
В термины из нагрев принципы, the essential difference between the PTC system and the heat pump system is that the heat pump system uses refrigerant to absorb heat from the outside of the vehicle, while the PTC system uses вода циркуляция к тепло the vehicle. Compared with PTC heaters, heat pump air-conditioning systems involve technical challenges such as gas-liquid separation while heating, refrigerant flow pressure control, и т.д. технические барьеры и трудности значительно выше чем те из ПТК системы.
The cooling and heating of the heat pump air-conditioning system use the electric compressor as the core and adopt a set of systems. In the PTC heating mode, the PTC heater is the core, and in the cooling mode, the electric compressor is the core, and two different system modes operate. Therefore, the heat pump air conditioner has a specific mode and a higher degree of integration.
В терм из нагрев эффективность, in order to get an output heat of 5kW, the electric нагреватель потребности к потреблять 5,5кВт из электрический энергия должный к сопротивление потери. A system with a heat pump requires only 2,5кВт из электрический энергия. The компрессор использует электрический энергия до компресс the refrigerant to generate the required output heat in the heat pump heat exchanger. In the future space, the upper limit of PTC electric heating является ограничено по нагреватель мощность и тепло теплопроводность потеря. В настоящее, the нагрев эффективность of this technology has reached the upper limit and is hard to improve. The The Principle of heat pump system transfer heat makes its heat efficiency depend on two factors: the the power of the electric compressor and the heat conduction power of the refrigerant. The shift from freon to carbon dioxide and otherly friendly rehratorants has room для дальнейший улучшение в нагрев эффективность.
At present, new refrigerants such as R744 heat pump (carbon dioxide heat pump) and R1234yf (tetrafluoropropylene) replace R142b (freon). In the comparison of auto parts, the parts of PTC heating system and heat pump system are roughly the same. However, the operating pressure of the heat pump is relatively high, and high-pressure resistant components are required, such as high-pressure resistant pipelines, high-voltage resistant electronic expansion valves, and high-pressure resistant air compressors. This leads to a significant increase in cost compared with PTC.
