Установка стояночного обогревателя
1. Крепление масленки и маслонасоса:
Фиксированное положение масляного бака должно облегчить последующую заправку топливом, но при этом не повлиять на подъем передней части автомобиля.
Рекомендации по установке масляного насоса: выходное отверстие для масла должно быть выше, чем входное отверстие для масла, угол 45-60 ° подходит.
2. Крепление впускной трубы, выхлопной трубы и маслопровода:
Разница между выходом всасывающей и выхлопной труб должна быть более 15 см, чтобы выхлопные газы не попадали снова в машину.
Температура выхлопной трубы при работающем обогревателе достигает около 200 °. Поэтому при креплении выхлопной трубы избегайте проводки и масляного контура. Если позволяют условия, можно взорвать двигатель.
Жидкостный подогреватель стояночного подогрева 5 квт 12/24 в
3. Фиксация хоста:
При фиксации хоста в основном обращают внимание на следующие моменты:
Первый:Хост должен быть стабильным. Есть два основных способа установить хост. Наиболее часто используемым является установка на принципиальной схеме. Выхлопная труба устанавливается вертикально, а другой метод установки - выхлопная труба и стена автомобиля. Вертикальный метод установки, но требования к установке этого метода относительно высоки. Свеча накаливания должна быть обращена вверх, иначе может возникнуть ситуация перелива топлива, что представляет большую угрозу безопасности.
Второй:Входное отверстие для воздуха в главном двигателе должно оставлять воздухозаборник на расстоянии более 5 см, а выходное отверстие для воздуха должно оставаться свободным. Конечно, нельзя ничего ставить на нагреватель, чтобы предотвратить отключение нагревателя при высокой температуре, или даже на термореактивный пластиковый кожух во время работы. Деформация выпечки.
В третьих:При установке стояночного обогревателя необходимо учитывать капитальный ремонт, поэтому постарайтесь оставить более 5 см левого и правого пространства кузова, чтобы обеспечить удобный ремонт.
