Источники тепла для систем отопления электромобилей
Топливная система отопления автомобиля:
Тепловой КПД двигателя автомобиля сравнительно невелик, лишь около 30-40% энергии, вырабатываемой при сгорании, преобразуется в механическую энергию автомобиля, остальное уносится охлаждающей жидкостью и выхлопными газами. Тепловая энергия, извлекаемая из охлаждающей жидкости, составляет примерно 25-30 % теплоты сгорания. Система отопления автомобиля с традиционным топливом предполагает направление охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя в воздухо-водяной теплообменник кабины. Когда ветер проходит через радиатор, вода с высокой температурой может легко передавать тепло воздуху и, таким образом, дуть. Ветер, проникающий в кабину, представляет собой горячий воздух.
Новая энергетическая система отопления:
Размышляя об электромобилях, можно легко подумать, что системы отопления, которая напрямую использует резистивный провод для нагрева воздуха, недостаточно. Теоретически это, конечно, возможно, но нагреватели резистивной проволоки для электромобилей вряд ли существуют. Причина в том, что резистивный провод потребляет слишком большой ток.В настоящее время категории новых систем энергетического отопления в основном делятся на две категории: одна — PTC-отопление, другая — технология теплового насоса, а PTC-отопление делится на PTC-нагреватель воздуха и PTC-нагреватель охлаждающей жидкости.
ПТК воздухонагреватель:
Узел воздухонагревателя PTC имеет интегрированную конструкцию, объединяющую контроллер и нагреватель PTC в одном корпусе. Изделие имеет небольшой размер, легкий вес и простоту установки.
Нагревательная часть узла нагревателя PTC расположена в нижней половине нагревателя и использует для нагрева характеристики пластины PTC. Нагреватель питается электричеством высокого напряжения, а лист ПТК генерирует тепло. Тепло передается теплоотводящей алюминиевой полосе, а затем сильфонный вентилятор продувает воздух по поверхности обогревателя, отводя тепло и выдувая теплый воздух. Обогреватель имеет компактную конструкцию и разумную компоновку, что позволяет максимально эффективно использовать пространство обогревателя. При проектировании учитываются безопасность, водонепроницаемость и процесс сборки обогревателя, чтобы обеспечить его нормальную работу.
Нагреватель охлаждающей жидкости PTC:
Принцип нагрева системы отопления с ПТК-термистором относительно прост и понятен. Это похоже на систему нагрева резистивной проволоки, которая использует ток для выработки тепла через сопротивление. Разница лишь в материале сопротивления. Проволока сопротивления представляет собой обычную металлическую проволоку с высоким сопротивлением, а PTC, используемый в чистых электромобилях, представляет собой полупроводниковый термистор. PTC — это аббревиатура положительного температурного коэффициента. Значение сопротивления также увеличится. Эта характеристика определяет, что в условиях постоянного напряжения нагреватель ПТК быстро нагревается при низкой температуре, а при повышении температуры значение сопротивления становится больше, ток становится меньше, а ПТК потребляет меньше энергии. Поддержание относительно постоянной температуры позволит сэкономить электроэнергию по сравнению с нагревом чистой резистивной проволокой.
Этот электрический обогреватель PTC подходит для электрических/гибридных автомобилей/автомобилей на топливных элементах и в основном используется в качестве основного источника тепла для регулирования температуры в автомобиле. Электрический нагреватель PTC применим как в режиме движения автомобиля, так и в режиме парковки. В процессе нагрева электрическая энергия эффективно преобразуется в тепловую с помощью компонентов PTC. Таким образом, этот продукт имеет более быстрый нагревательный эффект, чем двигатель внутреннего сгорания. В то же время его также можно использовать для регулирования температуры аккумулятора (нагрева до рабочей температуры) и пусковой нагрузки топливных элементов.
Электрический обогреватель PTC использует технологию PTC для удовлетворения требований безопасности легковых автомобилей при работе с высоким напряжением. Кроме того, он также может соответствовать соответствующим экологическим требованиям к компонентам в моторном отсеке.
Целью применения электрического нагревателя PTC является замена блока двигателя в качестве основного источника тепла. Подавая питание на группу нагрева ПТК, нагревательный элемент ПТК нагревается, а среда в циркуляционном трубопроводе системы отопления нагревается за счет теплообмена.
