Причины затрудненного холодного запуска дизеля после установки стояночного отопителя
Для выяснения причин затруднения холодного пуска дизеля после установки стояночного отопителя был проведен ряд испытаний холодного пуска в одинаковых условиях, а также проведены различные параметры состояния двигателя и параметры управления электронной системой управления. до, после и во время запуска. Мониторинг и запись. Основные параметры измерения включают температуру окружающей среды, температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, частоту вращения двигателя, напряжение аккумуляторной батареи, пусковой впрыск топлива, время пуска, пусковое давление в рампе и т. Д. Результаты испытаний показывают, что температура нагретой охлаждающей жидкости отрицательно влияет на ЭБУ. параметры контроля при пуске.
Исследование показало, что обогрев стояночного отопителя не нагревает одновременно всю охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Хотя водяной насос стояночного отопителя заставляет охлаждающую жидкость циркулировать в трубопроводе системы охлаждения двигателя, рабочая мощность водяного насоса отопителя ограничена. В это время расход циркуляции охлаждающей жидкости намного меньше, чем расход циркуляции после того, как двигатель загорелся, и по мере увеличения расстояния циркуляции температура охлаждающей жидкости, нагретой стояночным нагревателем, также постепенно снижается. Теплоемкость двигателя также постепенно снижается. Следовательно, в течение одного и того же времени нагрева часть двигателя, расположенная ближе к выходу горячей воды стояночного отопителя, имеет более высокий рост температуры, чем часть, находящаяся далеко от входа, то есть температура каждой части двигателя неравномерна. этот раз.
