Управление температурой аккумуляторной системы 2
Вообще говоря, режимы охлаждения силовых аккумуляторов в основном делятся на три категории: воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и прямое охлаждение. В режиме воздушного охлаждения используется естественный ветер или охлаждающий воздух в салоне, который течет через поверхность аккумулятора для обеспечения теплообмена и охлаждения. Жидкостное охлаждение обычно использует независимый трубопровод охлаждающей жидкости для нагрева или охлаждения аккумуляторной батареи. В настоящее время этот метод является основным направлением охлаждения. Например, Тесла и Вольт используют этот метод охлаждения. В системе прямого охлаждения отсутствует трубопровод охлаждения силовой батареи, и для охлаждения силовой батареи напрямую используется хладагент.
1. Система воздушного охлаждения:
В ранних силовых батареях из-за их небольшой емкости и плотности энергии многие силовые батареи охлаждались воздушным охлаждением. Воздушное охлаждение делится на две категории: естественное воздушное охлаждение и принудительное воздушное охлаждение (с помощью вентиляторов). Аккумулятор охлаждается естественным ветром или холодным воздухом в кабине.
2. Жидкостная система охлаждения
Режим жидкостного охлаждения означает, что батарея использует охлаждающую жидкость для охлаждения тепла. Охлаждающая жидкость делится на два типа, которые могут напрямую контактировать с элементом (силиконовое масло, касторовое масло и т. д.) и контактировать с элементом (вода, этиленгликоль и т. д.) через водные каналы; в настоящее время чаще используются смешанные растворы воды и этиленгликоля. Система жидкостного охлаждения обычно добавляет чиллер в сочетании с холодильным циклом, а тепло батареи отводится через хладагент; его основными компонентами являются компрессор, чиллер и водяной насос. Как источник энергии холода компрессор определяет теплообменную способность всей системы. Чиллер выполняет функцию обмена между хладагентом и охлаждающей жидкостью, а величина теплообмена напрямую определяет температуру охлаждающей жидкости. Водяной насос определяет расход теплоносителя в трубопроводе. Чем выше скорость потока, тем лучше эффективность теплопередачи, и наоборот.
