Последние продукты
Свяжитесь с нами
Хэбэй Наньфэн Автомобиль Оборудование (Группа) Компания с ограниченной ответственностью
Телефон: плюс 86 18811334770
Тел: плюс 86 0317 8620396
Тел: плюс 86 010 58673556
Факс: плюс 86 010 58673226
Электронная почта: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Добавить: Комната 505, корпус B, центр Свободного города, № 58, Восточная третья кольцевая Южная дорога, район Чаоян, Пекин, 100022, Китай.
Нагреватель охлаждающей жидкости аккумулятора электрического автобуса
Электрический высоковольтный-нагреватель (HVH) — идеальная система обогрева для подключаемых-гибридов (PHEV) и электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV). Он преобразует электрическую энергию постоянного тока в тепло практически без потерь.
Описание
Если вы ищете нагреватель охлаждающей жидкости аккумулятора электрического автобуса, добро пожаловать на оптовую продажу продукта с нашего завода. Как один из ведущих производителей и поставщиков в Китае, мы предложим вам лучший сервис и быструю доставку. Теперь проверьте предложение у нашего продавца.
Нагреватель охлаждающей жидкости аккумулятора электрического автобуса
Основные продукты
PTC Нагреватель охлаждающей жидкостиВыделять
Корпус нагревателя отлит методом литья под давлением, что обеспечивает высокую надежность и чистоту.
В нагревательном корпусе используется материал с низким уровнем-выщелачивания ионов-и уникальная технология обработки поверхности, что приводит к низкой скорости выделения ионов.
Независимо разработано и изготовлено, что обеспечивает стабильность продукта и контролируемые сроки поставки.
Правильная форма и компактный размер облегчают компоновку системы.
Описание продукции
ПТК-нагреватель
Высоковольтный нагреватель охлаждающей жидкости
|
Диапазон низкого напряжения
|
9-36V
|
Рабочая температура
|
-40 ~+85 градусов |
|
Номинальная мощность
|
3кВт |
Температура хранения
|
-40 ~+105 градусов |
|
Диапазон высокого напряжения
|
70-110V |
Температура охлаждающей жидкости
|
40 ~+90 градусов |
| Сопротивление изоляции |
напряжение 500 В постоянного тока, испытание в течение 60 с, сопротивление изоляции 100 МОм
|
Уровень защиты
|
IP67 |
|
Выдерживаемое напряжение изоляции:
|
Напряжение 1220 В переменного тока, 50 Гц, отсутствие повреждений изоляционного слоя после испытаний, для
60 с, ток утечки 10 мА
|
Вес продукта
|
2,1 кг±5% |
Продукция Внешние размеры
Зачем использовать PTC-нагрев?
Возможности PTC
Постоянная температура нагрева, безопасна в использовании.
Высокая ударопрочность, длительный срок службы
Не-полярный, можно использовать как с переменным, так и с постоянным током.
Максимальный рабочий ток до десятков ампер
Компактный размер
Высокая тепловая эффективность
Использование PTC
Процесс запуска-: выдерживает воздействие импульсного тока.
Нормальный рабочий диапазон: Обеспечивает оптимальную мощность и эффективность.
Безопасный рабочий диапазон PTC: Автоматический контроль температуры.
Введение в применение продуктов
I. Отопление пассажирского салона электромобиля (кондиционер электромобиля)
Автомобиль отправляет запрос на обогрев. Высоковольтная батарея- питает водонагреватель, заставляя сердечник PTC нагревать охлаждающую жидкость, протекающую через его внутренние каналы, повышая температуру охлаждающей жидкости до 60–85 градусов.
электрический водяной насосзапускается, и горячая вода течет через водяной клапан, направляясь в нагревательный элемент системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Вентилятор продувает воздух из помещения/наружки по поверхности нагревательного элемента, нагревая воздух. Затем горячий воздух подается в кабину через воздуховоды, обеспечивая обогрев, размораживание и предотвращение запотевания.
Остывший теплоноситель возвращается в водонагреватель, завершая циркуляцию.
Контроллер автомобиля динамически регулирует выходную мощность водонагревателя и скорость водяного насоса в зависимости от заданной температуры и температуры воздуха на выходе; как только целевая температура будет достигнута, мощность снижается или система отключается.
В гибридных моделях при движении исключительно на электротяге с выключенным двигателем обогрев салона полностью зависит от водонагревателя. При запуске двигателя система может перейти на использование отработанного тепла двигателя, а мощность водонагревателя снижается или он отключается.
II. Нагрев силовой батареи (предварительный подогрев батареи)
Когда BMS обнаруживает, что температура аккумулятора ниже порогового значения, активируется логика предварительного прогрева автомобиля, и водонагреватель начинает нагревать охлаждающую жидкость.
Реверсивный клапан водяного контура переключает путь потока, предотвращая попадание-высокотемпературной охлаждающей жидкости непосредственно в сердечник обогревателя кабины или распределение ее части в кабину, а часть - в цепь аккумулятора.
Горячая вода течет во внутреннюю пластину водяного-охлаждения аккумуляторной батареи (пластину жидкостного охлаждения), а тепло передается к элементам через пластину водяного-охлаждения, в результате чего температура всей батареи повышается равномерно.
После того как теплоноситель остывает за счет выделения тепла, он возвращается в водонагреватель для повторного нагрева и циркуляции.
BMS контролирует температуру каждой ячейки в режиме реального времени. При достижении заданной температуры водонагреватель снижает мощность или отключается; температура поддерживается за счет собственного тепловыделения аккумулятора во время зарядки и разрядки.
График кривой продуктов
Наше преимущество
полный сервис!
Рекомендации по выбору
Техническая поддержка
После-защита после продажи
Высокое качество!
Сертификация CE
сертификация ИСО
Сертификация марки
Качественная команда!
Комплексное-обслуживание
Профессиональные техники и инженеры
Внимательный отдел продаж
механическое оборудование!
высокотехнологичная машина
Устройство для тестирования строгого контроля качества
Профиль компании
Применение и доставка
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: После установки и включения-питания обогреватель не работает. Какие три вещи нужно проверить в первую очередь?
A:
① Исправен ли источник питания низкого-напряжения 12 В? Разъемы заблокированы?
② Выдал ли VCU/BMS запрос на включение и питание?
③ Закрыта ли система высокого-напряжения автомобиля? Есть ли течь в системе охлаждения? Обогреватель работает только по команде; он не нагревается автоматически при запуске.
Вопрос: При каких условиях обогреватель автоматически снизит мощность/выключится?
A:
① Слишком высокая температура воды на входе;
② Перегрев корпуса отопителя;
③ Недостаточный поток охлаждающей жидкости;
④ Высокое-напряжение, выходящее за пределы рабочего диапазона;
⑤ Повреждение изоляции;
⑥ Потеря связи CAN; Команда ограничения терморегулирования BMS. Это обычная логика защиты, которая не обязательно указывает на неисправность компонента.
Вопрос: Каковы требования к охлаждающей жидкости? Можно ли смешивать разные типы антифризов?
A:
Необходимо использовать охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля,-предлагаемую для автомобиля. Смешивание разных составов или марок антифризов запрещено. При смешивании образуется осадок, который забивает проточные каналы нагревателя, уменьшает поток, активирует защиту от перегрева и разъедает внутренние алюминиевые водные каналы, вызывая медленные утечки.
горячая этикетка : Подогреватель охлаждающей жидкости аккумулятора электрического автобуса, Китай, завод, поставщики, производители, продавец, оптовая торговля, котировка
Вам также может понравиться
